Прием лома погружных электродвигателей

Погружные (субмерсионные) электродвигатели используются в насосных станциях, буровых комплексах, системах водоснабжения, в нефтедобыче, шахтах и дренажных установках. Главная особенность этого вида оборудования — работа в агрессивной среде: вода, нефтепродукты, минерализованные растворы. Поэтому производители используют коррозионностойкие металлы и усиленные герметичные корпуса, что делает такой лом особенно ценным на переработке.

В конструкциях погружных двигателей нередко встречаются высоколегированные стали, нержавейка марок 12Х18Н10Т, 08Х18Н10, уплотнительные металлизированные элементы и увеличенное содержание цветных металлов.

Состав погружных электродвигателей

Стоимость лома определяется не названием бренда, а комбинацией металлов и конструкцией. Чаще всего такие двигатели включают:

• медные обмотки с повышенной стойкостью к коррозии;

• нержавеющие корпуса и кожухи, рассчитанные на гидро- и химические нагрузки;

• крепёж из кислотостойких сплавов;

• шахтные и нефтяные модели с никелсодержащими элементами;

• алюминиевые или бронзовые узлы охлаждения;

• стальные и чугунные фланцы, защитные кольца и протекторы.

Для нефтяных и скважинных двигателей характерны утолщённые корпусы, что повышает итоговую массу и ценность.

Классификация погружных электродвигателей при сдаче

Переработка погружных электродвигателей

В отличие от обычных двигателей, погружные требуют глубокой механической разборки и отдельного выделения нержавеющих и никелевых элементов. Процесс включает:

1. вскрытие герметичного кожуха;

2. разборку секций защиты и охлаждения;

3. извлечение медных обмоток;

4. отделение нержавейки, высоколегированных сталей и обычных сплавов;

5. сортировку по чистоте и наличию примесей (накипи, нефтяных остатков, солевых отложений).

Отложения не уменьшают ценность металла, но требуют дополнительных трудозатрат, что учитывается при оценке.

Что влияет на стоимость приёмки