Статор взрывозащищённого электродвигателя (ВЭД) — один из наиболее металлоёмких видов промышленного лома. Его конструкция отличается не только повышенной толщиной металла, но и наличием элементов взрывозащиты, которые обеспечивают безопасную работу двигателя в газовых, пылевых и химически опасных средах.
Производители используют утолщённые стальные или чугунные кожухи, защитные барьеры и увеличенные медные обмотки, что делает лом статоров ВЭД заметно более ценным по сравнению со статорами обычных электродвигателей.
Состав статора ВЭД: какие металлы в нём содержатся
При разборке взрывозащищённых статоров обычно извлекаются:
-
медные обмотки увеличенной массы (толстые секции, рассчитанные на нагрев);
-
пакет пластин статора из электротехнической стали высокой плотности;
-
чугунные или стальные взрывонепроницаемые кожухи;
-
усиленные крепежные элементы (болты, ленты, прижимные кольца);
-
дополнительные барьеры из стали или меди — зависят от маркировки Ex.
Элементы взрывозащиты нередко выполнены из тяжёлых сплавов, увеличивая вес статора и его ценность.
Классификация лома статора ВЭД при сдаче
| Тип статора ВЭД | Состав | Ценность |
|---|---|---|
| Статор Ex d (взрывонепроницаемый) | Утолщённый чугун/сталь + много меди | Максимальная |
| Статор Ex e (повышенная надёжность) | Медь + сталь, усиленная клеммная часть | Высокая |
| Статор Ex nA (неискрящийся) | Лёгкая сталь, меньше меди | Средняя |
| Повреждённый или загрязнённый | Масла, антикор, пыль | Оценка по факту |
Переработка статора ВЭД: что сложнее, чем обычно
В статорах взрывозащищённого типа обмотки и металлический пакет соединены плотнее, чем в обычных двигателях, а корпус может выполнять роль взрывозащитного барьера. Поэтому переработка проводится в несколько этапов:
-
демонтаж клеммных и защитных камер;
-
вскрытие стального или чугунного кожуха;
-
механическое отделение медных обмоток;
-
сортировка стали, чугуна и цветных металлов;
-
очистка от антикоррозионных покрытий и смазок.
Антикор и промышленные покрытия не уменьшают ценность металла, но требуют подготовки, что учитывается при оценке.
Что влияет на цену лома статора ВЭД
| Фактор | Как влияет |
|---|---|
| Тип взрывозащиты (Ex d, Ex e, Ex nA) | Чем выше класс — тем тяжелее и дороже |
| Содержание меди в обмотке | Основной критерий при приёмке |
| Материал кожуха (чугун/сталь) | Чугунные статоры тяжелее и оцениваются выше |
| Антикоррозийные покрытия | Учитываются из-за трудоёмкости очистки |
| Масса и объём партии | Оптовые поставки принимаются по повышенной цене |
Вопросы по услугам
- Для физических лиц: оплата проводится банковской картой. Оплату наличными не принимаем;
- Для юридических лиц: после проверки лома оплата в течение 3 банковских дней на расчетный счет, по стопроцентной предоплате;
- При продаже лома обговариваются индивидуальные условия по предоплате.
Да, мы можем организовать вывоз металлолома. Мы пользуемся услугами наших подрядчиков.
Время приемки зависит от вида и объема металла. В среднем можем принимать до 40-60т. в день.
Вы можете позвонить нам по телефону: +7 (351) 252-66-01; +7 (922) 633-48-05
Написать на почту: avtometcom@mail.ru
Или заказать звонок, отправив форму обратного звонка. Она находится в шапке сайта и на главной странице.
ООО «АвтоМетКом» на постоянной основе покупает цветной лом разных видов от 1 тонны. Наши специалисты быстро оценивают вид и качество поступившего лома, после чего рассчитывают стоимость индивидуально для каждого клиента.
Наши клиенты могут быть уверены в справедливой цене за металлолом, соизмеримой с мировыми расценками на цветной лом. Помимо получения платы за металлолом, вы сможете избавиться от громоздких ненужных металлических деталей, защитить себя и своих близких от печальных последствий окисления цветного лома и избежите штрафа за неправильную утилизацию металлолома.
ООО «АвтоМетКом» осуществляет прием цветного лома из меди, латуни, бронзы, алюминия, нержавеющей стали, свинца, титана, цинка, никеля и многих других металлов.
Мы открыты к сотрудничеству с организациями, у которых при производстве остаются ненужные остатки цветного лома.
